La deficiencia de transporte público en el sector del paramo de mariñO






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fecha de publicación09.08.2015
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

LA DEFICIENCIA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN EL SECTOR DEL PARAMO DE MARIÑO

Autora:

Vega A. Paola A.

C.I.V- 24.750.963


Tovar, Junio de 2015

CAPITULO I

EL PROBLEMA


  1. Planteamiento y Formulación del Problema


En Venezuela, durante las dos últimas décadas del siglo XX han ocurrido diferentes cambios que han generado como consecuencias abrir cauces para la incorporación de la sociedad a la formulación, evaluación y control de las políticas públicas. Las cuales para afianzar estas políticas en el proceso constituyente de 1999 se redactaron en la nueva carta fundamental en la cual se consagra la esencia participativa del Estado.
En una dinámica en la que el Estado busca desligarse de algunas cargas y la sociedad demanda incorporarse al proceso de decisiones se estableció un marco normativo que tiende a facilitar la instauración de una matriz socio céntrica que viabilice la corresponsabilidad. En el ámbito de la Administración Pública, esta matriz implica la incorporación de la ciudadanía en el control de las políticas públicas. En ese sentido la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (CRBV) de 1999 hace posible que se incorporen nuevos mecanismos que democraticen la gestión pública.
Teniendo como base fundamental estos criterios, la ciudadanía del sector del Páramo de Mariño debe organizarse y avocarse a participar y a darle solución a situaciones que se presenten para lograr un mejor desempeño dentro de las comunidades y así dar respuesta y soluciones a los múltiples problemas que los estén afectando, entre las situaciones que mayormente impacten el desenvolvimiento de las actividades de producción agrícola, comercial, turística, escolar, intercambio sociales, culturales, entre otras.
Pero, por otra parte se puede constatar que desde hace años la situación transporte en todo el sector y sus alrededores presenta una serie de inconvenientes y falta de atención tanto por parte del sector oficial como por parte de las personas que viene desempeñando esta labor desde el punto de iniciativa privada, función que realizan en grupo organizados en agrupaciones de transporte que en parte solventan la deficiencia del servicio, sin embargo no llegan a dar una satisfacción de la demanda como así lo requiere el sector tanto para el traslado de personas como para todos los rublos y actividades socio productivas que se realizan en toda la comunidad y sus alrededores. Teniendo en cuenta que la actividad turística de esta zona ha mejorado notablemente atrayendo a muchos turistas pero que se ven atenidos debido a la falla del transporte.
Por lo que los habitantes deben de manera individual abocarse a dar solución a esa situación y movilizarse en vehículos propios o utilizar transporte privado como taxis o moto taxis.
De las ideas anteriormente expuestas se desprenden las siguientes interrogantes:
¿Cuáles son las actividades socio productivas que se realizan el sector Paramo de Mariño que conllevan al movimiento del transporte de personas y mercancías hasta la poblaciones aledañas y su entorno?
¿Cómo son afectadas las actividades académicas que se realizan en el sector al no recibir apoyo oportuno de transporte dentro del sector y sus alrededores?
¿Cuáles son los factores medio ambientales que afectan las actividades socio productivas en la no prestación del transporte oportuno dentro del sector y sus alrededores?


  1. Objetivos de la Investigación


Objetivo General
Analizar el impacto que genera en el sector Paramo de Mariño debido a la falta de servicio de Transporte Publico que atienda a los sectores socio productivos, educativos, culturales, recreativos
Objetivos específicos


  • Describir las actividades socio productivas que genera el sector Paramo de Mariño que conllevan al movimiento del transporte de personas y mercancías hasta la poblaciones aledañas y su entorno




  • Identificar las actividades académicas que se realizan en el sector que requieren de apoyo de transporte para un mejor desenvolvimiento dentro del sector y sus alrededores




  • Describir los factores medio ambientales que afectan las actividades socio productivas en la no prestación del transporte oportuno dentro del sector y sus alrededores



  1. Justificación e Importancia


Esta investigación se justifica en base fundamental buscando dar respuesta a la problemática que se genera por la deficiencia en que se presta el servicio de transporte público en el sector y poca atención conlleva a que las actividades como son las socio productivas, académicas, culturales, turísticas se vean afectadas dentro del sector y sus poblaciones aledañas ya que no reciben un apoyo oportuno.
Esta investigación es de suma importancia para el Sector Paramo de Mariño y sus alrededores ya que permite solventar y dar respuesta oportuna a la comunidad en la prestación del servicio de transporte que atienda las actividades socios productivos, escolares, turísticos, culturales, entre otras. La comunidad puede hacer su evaluación y apoyarse para la gestión y tomar una serie de acciones orientadas a medir, evaluar, ajustar y regular las actividades de transporte público que requiere y solventar directamente su problemática.

Esta investigación es importante para otros investigadores ya que sirve como fuente de consulta y así generar otras posibles investigaciones, así como también de apoyo para el inicio o avance de sus investigaciones.
Es de suma importancia la investigación a realizarse ya que toma en consideración la organización dentro de la comunidad y hacerle frente a la situación que les afectan, para la creación de soluciones que le permita revisar las situaciones actuales y situación futuras obteniendo los resultados que mostraran como ha sido su gestión dentro del ciclo


  1. Limitantes


Entre las limitantes presentadas se generan; la poca disponibilidad que posee el investigador para obtener la información y trasladarse al sector, así como la poca información que se puede encontrar con los entes públicos y privados que puedan atender esa problemática. A pesar de buscarse la información en reiteradas ocasiones las actividades comunales retrasan el acceso fácil a la información que se requiere para plantear la problemática.

  1. Hipótesis


Son muchas las actividades económicas, culturales y recreativas que se ven afectadas por la falla en el transporte público en el sector de El Páramo de Mariño, restando así la entrada de capital que afecta a comerciantes y a los habitantes del mismo, igualmente limitando el turismo, que en los últimos años se ha tratado de atraer más visitantes.


Antecedentes.

Según Arias (2004): “Esta sección se refiere a los estudios previos: trabajos y tesis de grado, trabajos de ascenso, artículos e informes científicos relacionados con el problema planteado, es decir, investigaciones realizadas anteriormente y que guardan alguna vinculación con el problema en estudio, por lo que no debe confundirse con la historia del objeto en cuestión. Es decir, son todos aquellos acontecimientos que preceden a la investigación, de quien o quienes ha hecho un estudio que guarda relación con la misma.” Y con ese concepto se citan algunos proyectos que guardan algún tipo de relación con mi proyecto

Rojas (2010): quien realizo el trabajo como requisito para optar al título de Especialista en Gerencia de Proyectos titulado “Evaluación de una alternativa de transporte publico terrestre con fondo privado” quien planteo como objetivo “Evaluar una alternativa de transporte público con fondo privado que mejore la calidad de vida de los usuarios de Caracas-Charallave, mediante el empleo del método de Ingreso Requerido”. La autora concluyo que es probable que el gobierno deba encargarse de financiar parte del proyecto debido al compromiso legal y constitucional que este requiere para que así sea accesible a todos los ciudadanos.

Zerpa (2013): quien realizo el trabajo como requisito para optar al título de Ingeniero Civil titulado “Plan de recuperación y mantenimiento para una importante arteria vial de concreto que comunica la Zona del Cafetal con los Naranjos. Municipio, El Hatillo” quien planteo como objetivo “Determinar un plan de recuperación y mantener una importante arteria vial de concreto que comunica la zona del Cafetal con Los Narajos. Municipio, El Hatillo”. El autor concluyo que debe ser la autoridad competente quien tome la decisión de elaborar un programa para el mantenimiento de pavimento ya que existe un desgaste por alcantarillas, drenajes, derrumbes y daños propiciados por la naturaleza como las raíces de los arboles levantando el pavimento.

Mujica (2009): quien realizo el trabajo como requisito para optar al título de Ingeniero Civil titulado “Propuesta de recuperación vial en las zonas cafetaleras de los Municipios Bolívar, Carvajal, Freites, Guanta, Libertad y Sotillo del Estado Anzoátegui.” quien planteo como objetivo “Proponer un plan de recuperación vial en las zonas cafetaleras de los Municipios Bolívar, Carvajal, Freites, Guanta, Libertad y Sotillo del Estado Anzoátegui.”. La autora concluyo que se presentan tres aspectos importantes en el mantenimiento de la infraestructura vial, como son: la perdida de la capacidad de servicio de los pavimentos, los efectos económicos de diferir el mantenimiento, causados por la ausencia de recursos económicos aportados por el ejecutivo nacional al SAVA durante más de cinco años y la falta de un programa de mantenimiento vial. Estos factores inciden de forma determinante en el ámbito de los caminos rurales y requieren de consideraciones particulares a ser tomadas en cuenta por las áreas técnicas de las administraciones locales responsables.


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