Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogotá, Distrito Capital






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3. Nodos de Servicios Regionales

DENOMINACION

CATEGORIA

PIEZA URBANA

TIPO DE OPERACIÓN

1. Puerta Norte - Paseo Los Libertadores

Existente

Ciudad Norte

Recualificación

2. Puerta Occidente - Avenida Centenario

Existente

Borde Occidental

Recualificación

3. Puerta Sur - Autopista El Llano

Nueva

Ciudad Sur

Desarrollo

SUBTÍTULO 3

Los Sistemas Generales

Artículo 137. Modificado por el art. 123, Decreto Distrital 469 de 2003.  Sistemas Generales

Los Sistemas Generales Urbanos que componen la estructura básica y que definen el urbanismo principal o primario de la misma, son los siguientes:

  1. El Sistema Vial.

  2. El Sistema de Transporte.

  3. El Sistema de Acueducto.

  4. El Sistema de Saneamiento Básico.

  5. Sistema de Energía Eléctrica: generación, transmisión, distribución

  6. Sistema de Energía Eléctrica - Servicio de Alumbrado Público: distribución del alumbrado público

  7. Sistema de Telecomunicaciones

  8. Sistema de Gas Natural Domiciliario: generación, transmisión, distribución

  9. El Sistema de Equipamientos Urbanos.

  10. El Sistema de Espacio Público Construido: Parques y Espacios Peatonales.

Capítulo 1. El Sistema Vial (Titulo Modificado por el art. 127, Decreto Distrital 469 de 2003. )

Artículo 138. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Estructura

El Sistema Vial está constituido por cuatro mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente, y por las intersecciones generadas entre las mismas.

Artículo 139. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Objetivos de intervención en el Sistema Vial.

El ordenamiento del Sistema Vial para Santa Fe de Bogotá implica la redefinición, mejoramiento y complemento de la red vial existente para el cumplimiento de los siguientes objetivos:

  1. Articular de forma eficiente el Sistema Vial de la ciudad con el ámbito nacional y regional.

  2. Garantizar el mejoramiento de los niveles de movilidad y accesibilidad desde las periferias del sur y occidente hacia el Centro Metropolitano y hacia las centralidades urbanas y zonales, en concordancia con las determinaciones del modelo de ordenamiento.

  3. Prever la forma y trazado de la malla vial en los sectores de nuevo desarrollo sobre el suelo de expansión determinado por el modelo de ordenamiento.

  4. Asegurar una eficiente movilidad en la ciudad central, mediante la racionalización y diseño específico de las intersecciones más importantes y de los corredores viales que soportarán los sistemas masivos de transporte.

  5. Definir una red de grandes vías urbanas especializadas como soporte para los sistemas masivos de transporte, con el fin de liberar la malla vial intermedia y local de la presencia del transporte colectivo.

  6. Establecer los tipos y forma de la vialidad en función de los diferentes modos de transporte, de la morfología urbana y de los usos asignados a los diferentes sectores de la ciudad.

  7. Establecer y garantizar una coordinación precisa entre el proceso de construcción del sistema Vial y las prioridades fijadas por el Plan para el desarrollo urbanístico de la ciudad a corto, mediano y largo plazo.

Artículo 140. Componentes del Sistema Vial.

El Sistema Vial está compuesto por las siguientes mallas:

  1. Modificado por el art. 128, Decreto Distrital 469 de 2003La malla arterial principal.

Es la red de vías de mayor jerarquía que actúa como soporte de la movilidad y accesibilidad metropolitana y regional. La componen tres subsistemas:

a. El subsistema del Centro Tradicional y la Ciudad Central.

b. El subsistema metropolitano.

c. El subsistema de integración ciudad - región.

  1. La malla arterial complementaria.

Es la red de vías que articula operacionalmente los subsistemas de la malla arterial principal, facilita la movilidad de mediana y larga distancia como elemento articulador a escala urbana.

  1. La malla vial intermedia

Está constituida por una serie de tramos viales que permean la retícula que conforma las mallas arterial principal y complementaria, sirviendo como alternativa de circulación a éstas. Permite el acceso y la fluidez de la ciudad a escala zonal.

  1. La malla vial local.

Está conformada por los tramos viales cuya principal función es la de permitir la accesibilidad a las unidades de vivienda.

  1. Intersecciones.

Son soluciones viales, tanto a nivel como a desnivel, que buscan racionalizar y articular correctamente los flujos vehiculares del Sistema Vial, con el fin de incrementar la capacidad vehicular, disminuir los tiempos de viaje y reducir la accidentalidad, la congestión vehicular y el costo de operación de los vehículos.

Se adopta como Sistema Vial el trazado, la clasificación y especificaciones de las vías contenidos en el plano No. 11 denominado "Sistema Vial", el cual hace parte del presente Plan.

Parágrafo: El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) deberá llevar a cabo los estudios técnicos para la construcción y mantenimiento de las vías que conforman cada uno de los subsistemas y sus relaciones.

Subcapítulo 1. Malla Arterial Principal.

Artículo 141. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Malla Arterial Principal: subsistema del Centro Tradicional y la Ciudad Central.

Este subsistema esta conformado por una red relativamente ortogonal y continua de calles al interior del Centro Tradicional y la Ciudad Central, y por la avenida Ciudad de Quito (NQS), la cual actúa como gran vía perimetral de altas especificaciones. El objetivo básico de este subsistema es mejorar la movilidad y fluidez en la ciudad central y categorizar, especializar y controlar el transporte público y privado.

Para dar cumplimiento a este objetivo, se establecen dos acciones prioritarias:

  1. El rediseño geométrico y posterior adecuación de la Avenida Ciudad de Quito y la Avenida Mariscal Sucre (carrera 22), de conformidad con las exigencias de los sistemas del transporte, complementada con la solución y adecuación de los giros e intersecciones mas críticos y la dotación de áreas básicas de estacionamiento en las zonas de mayor demanda.

  2. Las intersecciones de las vías del Plan Vial que atraviesan la Norte - Quito - Sur (NQS) para ingresar al Centro Tradicional y a la Ciudad Central, deberán contar con un diseño a desnivel, privilegiando el acceso y evacuación de la zona central.

Parágrafo: El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la empresa Transmilenio deberá llevar a cabo los estudios técnicos para la Avenida Ciudad de Quito y la Avenida Mariscal Sucre (carrera 22), de acuerdo a lo establecido en el presente artículo. Para este efecto, cuenta con dos (2) años contados a partir de la fecha de aprobación del presente Plan. Con posteridad a los mismos, y en coordinación con la entidad responsable del manejo y gestión de las redes aéreas de media y alta tensión, deberá ejecutar las obras correspondientes a esta vía que deben ser relocalizadas. Los diseños a ejecutar deberán contar con la aprobación previa del Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD) en sus aspectos técnicos y urbanísticos.

Artículo 142. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Vías que conforman el Subsistema del Centro tradicional y la Ciudad Central.

Las vías que conforman el subsistema de la ciudad central son:

 

TRAMO

DE

A

1

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida de Los Comuneros, calle 6

2

Avenida Laureano Gómez, carrera 9

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida Paseo del Country, carrera 15

3

Avenida de Los Comuneros, calle 6

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida de Los Cerros

4

Avenida Ciudad de Lima, calle 19

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Jiménez, calle 13

5

Avenida Teusaquillo, calle 34

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

6

Avenida Francisco Miranda, calle 45

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida de Los Cerros

7

Avenida Pablo VI, calle 53

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida de Los Cerros

8

Avenida Gabriel Andrade, calle 68

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Caracas

9

Avenida Chile, calle 72

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

10

Avenida Alejandro Obregón, calle 92

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

11

Avenida de Los Cerros

Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100

Avenida de Los Comuneros, calle 6

12

Avenida Germán Arciniegas, carrera 11

Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100

Avenida Chile, calle 72

13

Avenida Paseo del Country, carrera 15

Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100

Avenida Chile, calle 72

14

Avenida General Santander, carrera 27, carrera 27

Avenida de Los Comuneros, calle 6

Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26

15

Avenida Colombia, carrera 24

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Francisco Miranda, calle 45

16

Avenida Mariscal Sucre, carrera 22, carrera 22

Avenida Francisco Miranda, calle 45

Avenida de Los Comuneros, calle 6

17

Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100

Avenida Paseo del Country, carrera 15

Avenida de Los Cerros

18

Avenida calle 85

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

Artículo 143. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Malla Arterial Principal: subsistema metropolitano.

El subsistema metropolitano garantiza la conexión del centro metropolitano con las áreas de vivienda en suelo urbano y de expansión, y garantiza la accesibilidad y conexión directa entre las centralidades urbanas definidas por el modelo de ordenamiento.

Está compuesto por una red de avenidas metropolitanas que encierran áreas de 400 hectáreas aproximadamente (2000 X 2000 metros) y que permiten la accesibilidad a todos los sectores de la ciudad comprendidos entre la perimetral del centro (Avenida Ciudad de Quito, NQS) y la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), desde el norte hasta el sur.

Este subsistema es el soporte básico para los diferentes modos de transporte masivo como el metro, las troncales de buses y las principales ciclorrutas. Por su continuidad, extensión, dimensión e impacto dentro de la estructura urbana, las vías que componen este subsistema están consideradas como elementos básicos de la estructura de espacios públicos de la ciudad, por lo que en su diseño y trazado deberá contemplarse en forma prioritaria la continuidad, trazado, amoblamiento y arborización de andenes y separadores.

Artículo 144. Modificado por el art. 130, Decreto Distrital 469 de 2003.  Vías que conforman el Subsistema Metropolitano.

Las vías que conforman el subsistema de conexión del Centro Metropolitano son:

 

TRAMO

DE

A

1

Avenida Ciudad de Cali

Avenida Circunvalar del Sur

Límite del Distrito con Chía

2

Avenida Boyacá

Autopista al Llano, Calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 sur, calle 90 Sur

Avenida Troncal Juan Rey

3

Avenida del Congreso Eucarístico, carrera 68

Avenida Medellín, calle 80

Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33, transversal 33

4

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida San José, calle 170

Avenida Medellín, calle 80

5

Avenida Alameda del Sur

Avenida Circunvalar del Sur

Avenida Caracas

6

Avenida Ferrocarril de Occidente

Avenida Ciudad de Lima, calle 19

Límite del Distrito con Funza

7

Avenida Ferrocarril del Sur

Avenida Ciudad de Lima, calle 19

Avenida del Sur

8

Avenida Caracas

Avenida Medellín, calle 80

Avenida Camino de La Horqueta

9

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26

Límite del Distrito con Chía

10

Avenida San Juan Bosco, calle 170

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7ª

11

Avenida Alfredo D. Báteman, carrera 60,

Avenida Medellín, calle 80

Avenida Transversal de Suba, calle 142

12

Avenida Rodrigo Lara Bonilla, calle 127

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida Boyacá

13

Avenida Laureano Gómez, carrera 9

Avenida El Polo, calle 200

Avenida calle 100

14

Avenida Medellín, calle 80

Avenida Caracas

Avenida Boyacá

15

Avenida José Celestino Mutis, calle 63

Avenida de Los Cerros

Avenida Longitudinal de Occidente

16

Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26

Avenida de Los Cerros

Avenida Longitudinal de Occidente

17

Avenida Jiménez, calle 13

Avenida de Los Cerros

Avenida Ciudad de Quito, NQS

18

Avenida Carlos Lleras Restrepo, calle 100

Avenida Paseo del Country, carrera 15

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

19

Avenida España, calle 100

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida Medellín, calle 80

20

Avenida Ciudad de Quito

Avenida de Los Comuneros, calle 6

Avenida Boyacá

21

Avenida Manuel Cepeda Vargas

Avenida de Las Américas

Avenida Longitudinal de Occidente

22

Avenida de La Guacamaya, diagonal 36 sur, diagonal 36 sur

Avenida Caracas

Avenida de Los Cerros

23

Avenida de Los Cerros

Avenida Ciudad de Villavicencio

Avenida Troncal Juan Rey

24

Avenida de Las Américas

Avenida Ciudad de Quito, NQS

Avenida Agoberto Mejía, carrera 86, carrera 86

25

Avenida Primero de Mayo, calle 22 sur, calle 22 sur

Avenida Fucha, calle 11 sur

Avenida Longitudinal de Occidente

26

Avenida Ciudad de Villavicencio

Avenida de Los Cerros

Avenida Longitudinal de Occidente

27

Avenida Fernando Mazuera, carrera 10

Avenida Jorge E. Gaitán, calle 26

Avenida Ciudad de Villavicencio

28

Avenida Darío Echandía, carrera 10

Avenida Ciudad de Villavicencio

Avenida Boyacá

29

Avenida Troncal Juan Rey

Avenida Boyacá

Límite del Distrito con Chipaque

30

Avenida Paisajística del Tunjuelito

Autopista al Llano, calle 90 sur

Avenida Camino de La Horqueta

VÍA

TRAMO

DE

A

31

Avenida Chile, calle 72

Avenida El Cortijo

Avenida Ciudad de Quito, NQS

32

Avenida Callejas, calle 127

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

33

Avenida Cedritos, calle 147

Avenida Alberto Lleras Camargo, carrera 7

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

34

Avenida Transversal de Suba, calle 142

Avenida Paseo de Los Libertadores, carrera 32

Avenida El Tabor, calle 131

35

Avenida El Rincón, calle 125

Avenida Boyacá

Avenida de La Conejera, carrera 95

36

Avenida Bosa, calle 58 sur

Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33

Avenida Longitudinal de Occidente

37

Avenida Jorge Gaitán Cortés, transversal 33

Avenida Bosa, calle 58 sur

Avenida Boyacá

38

Avenida de Los Muiscas

Avenida de Las Américas

Avenida Longitudinal de Occidente

39

Avenida El Tabor, calle 131

Avenida de La Conejera, carrera 95

Límite del Distrito con Cota

40

Avenida Paisajística del Tunjuelito

Avenida al Llano

Avenida Camino de La Horqueta
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