Por el cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogotá, Distrito Capital






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Artículo 112. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Política de Expansión Urbana.

Con el objeto de que el desarrollo futuro de la ciudad en sus zonas de expansión cumpla con su función de permitir una alta calidad de vida a sus habitantes, el Plan de Ordenamiento Territorial se propone las siguientes acciones:

  1. Promover el desarrollo de grandes proyectos urbanísticos integrales que contengan los elementos de infraestructura urbana y equipamientos colectivos previstos en el Plan de Ordenamiento Territorial.

  2. Reglamentar el desarrollo de las zonas de expansión exclusivamente a través de planes parciales.

  3. Adoptar normas que permitan el desarrollo progresivo de proyectos urbanísticos que contemplen programas de Vivienda de Interés Social Prioritaria siempre y cuando quede reservada la totalidad del espacio público necesario para su dotación posterior.

  4. Prever el desarrollo urbano de estas zonas articuladas a la ciudad construida con el fin de integrar los sectores

SUBTÍTULO 2

Piezas Urbanas y Centralidades

Capitulo 1. Las Piezas Urbanas

Artículo 113. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Piezas Urbanas.

Las Piezas Urbanas se encuentran definidas en el Componente General del Plan de Ordenamiento Territorial dentro del Capítulo denominado Estructura Urbana y son las siguientes:

  1. Centro Metropolitano

  2. Tejido Residencial Sur

  3. Tejido Residencial Norte

  4. Ciudad Sur

  5. Ciudad Norte

  6. Borde Occidental

Las Piezas Urbanas a que hace referencia el artículo anterior, se encuentran identificadas en el Plano Nº. 10. denominado Piezas Urbanas y Áreas de Centralidad. Escala 1:40. 000, el cual hace parte del presente Plan.

Artículo 114. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Operaciones Estructurantes

Las operaciones estructurantes son el conjunto de actuaciones y acciones urbanísticas sobre áreas y elementos estratégicos de cada Pieza Urbana, necesarias para cumplir sus objetivos de ordenamiento, enfocando la inversión pública e incentivando la inversión privada. Su diseño y ejecución se llevará a cabo mediante los diferentes instrumentos de gestión.

Artículo 115. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Centro Metropolitano.

Es la pieza urbana a la cual el modelo le reconoce su actual carácter de área central principal de la ciudad. Por efecto de su condición como centro administrativo nacional y por reunir los espacios de más alta representatividad y dinámica económica de nivel metropolitano, regional y nacional, mantendrá este papel y su jerarquía.

El principal objetivo de intervención es la cualificación del espacio urbano y de las estructuras, la mejora en la funcionalidad interna y de relación con las diferentes partes de la ciudad y la apertura de áreas para el desarrollo de nuevas construcciones que complementen las actividades existentes, de manera que sus diferentes áreas funcionales sean eficientes, atractivas y económicamente pujantes. Esta pieza debe conformarse como un territorio altamente competitivo que facilite la localización de las sedes y estructuras que requiere la inversión nacional y extranjera en beneficio del desarrollo económico y social de la región.

Artículo 116. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Áreas Funcionales del Centro Metropolitano.

El Centro Metropolitano esta compuesto por cuatro áreas funcionales, las cuales se caracterizan y delimitan en el Documento Técnico de Soporte. Estas áreas son:

  1. El Centro Tradicional (comprende el Centro Histórico).

  2. La Ciudad Central.

  3. El Eje Occidente.

  4. El Nodo de Equipamientos Metropolitanos.

El Centro Metropolitano contiene el Centro Tradicional dentro del cual se localiza el centro histórico, con dos proyecciones lineales: la Ciudad Central hacia el norte y el Eje Occidente hacia la Sabana, articuladas por el Nodo de Equipamientos Metropolitanos.

Artículo 117. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003.  Área Funcional Centro Tradicional. Objetivos de Ordenamiento.

Son objetivos de Ordenamiento en el Centro Tradicional:

  1. Crear nuevos espacios de gran representatividad que renueven su imagen como principal elemento de identidad de Bogotá.

  2. Transformar el borde del centro introduciendo nuevos elementos que contribuyan a configurar nodos con capacidad de atracción de nueva actividad económica, institucional y de servicios.

  3. Reactivar las zonas deterioradas y estimular allí la localización de las actividades económicas e institucionales de alta jerarquía.

  4. Contrarrestar las tendencias generales de disminución del uso residencial, creando condiciones urbanas que incentiven proyectos de vivienda.

  5. Aprovechar el potencial turístico y cultural de los valores históricos, arquitectónicos y naturales del Centro Histórico de manera que le permitan proyectarse como factor determinante de competitividad del Centro Tradicional, generándole una dinámica que garantice la sostenibilidad del área patrimonial.

  6. Abrir el borde sur del Centro, vinculando zonas del Tejido Residencial Sur que han estado tradicionalmente aisladas de su dinámica.

  7. Optimizar la accesibilidad a la zona y mejorar su movilidad interna, mediante la introducción de diversos modos del sistema de transporte masivo. .

Artículo 118. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Área Funcional Ciudad Central. Objetivos de Ordenamiento.

Son objetivos de Ordenamiento en la Ciudad Central:

  1. Contener la expansión de la actividad terciaria del centro tradicional, mediante la consolidación de sectores delimitados con estructuras especializadas.

  2. Fortalecer los núcleos de vivienda existentes.

  3. Impulsar la Transformación de las estructuras urbanas y arquitectónicas para albergar eficientemente los nuevos usos y mejorar las condiciones de funcionamiento de la zona, teniendo en cuenta los desarrollos urbanísticos existentes al entrar en vigencia este Plan conforme a la Ley.

  4. Mejorar la calidad ambiental del área y destacar sus elementos naturales como componentes fundamentales de su paisaje urbano mediante el mejoramiento del espacio público y el aumento y recuperación del espacio libre.

  5. Proteger y conservar los elementos de la Estructura Ecológica Principal dando trato especial a los Cerros Orientales.

  6. Incentivar la conservación de las zonas e inmuebles patrimoniales.

  7. Solucionar los problemas de movilidad y tráfico del sector, derivados de las características físicas y geométricas de la red vial actual y las deficiencias del sistema de transporte público.

Artículo 119. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Área Funcional Eje Occidente. Objetivos de Ordenamiento.

Son objetivos de ordenamiento en el Eje Occidente:

  1. Cualificar las estructuras físicas de soporte (viales, de transporte, de comunicaciones, de servicios públicos), potenciando su condición de eje de actividad terciaria y productiva.

  2. Crear nuevas áreas de oportunidad que oferten alternativas locativas interesantes para localizar nueva actividad económica, aprovechando el potencial de la avenida el Dorado y la localización del aeropuerto, la conexión de la calle 13 con la región de la Sabana y el occidente del País y la potencialidad del Corredor Férreo.

  3. Intervenir sobre el corredor de acceso regional (Avenida Centenario) y desarrollar los equipamientos de soporte, requeridos para sostener una relación activa y eficiente con la región occidental, para impulsarla zona como factor de competitividad de la ciudad.

  4. Reforzar la Feria de Exposición y la Terminal de Transporte como importantes polos de actividad de influencia supradistrital que otorgan su carácter al Eje Occidente.

  5. Fortalecer el papel estratégico del Aeropuerto Internacional de Eldorado, transformando su área de influencia de manera que se potencie su función como puerta internacional de la actividad productiva, reduciendo simultáneamente la actividad residencial existente.

Artículo 120. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Área Funcional Nodo de Equipamientos Metropolitanos. Objetivos de Ordenamiento.

Son objetivos de ordenamiento en el Nodo de Equipamientos Metropolitanos los siguientes:

  1. Fortalecer las dotaciones existentes para que continúen actuando como polo receptor de gran afluencia de usuarios.

  2. Propiciar la localización de nuevos equipamientos especializados, de afluencia masiva.

  3. Propender por la configuración de equipamientos sobre la avenida José Celestino Mutis como eje principal de integración con el occidente y la región.

  4. Intensificar su integración al resto del Centro Metropolitano mediante la adecuación de sus redes peatonales y de transporte.

Artículo 121. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Operaciones Estructurantes y Proyectos en el Centro Metropolitano

1. Operación Borde del Centro

Tiene por objeto la recuperación de sectores deteriorados del centro de la ciudad así como la valoración de sus estructuras y espacios emblemáticos.

Contempla las siguientes suboperaciones descritas en el Documento Técnico de Soporte en los programa de renovación o de patrimonio.

a. Parque Tercer Milenio

b. Cementerio Central

c. San Martín/Centro Internacional

d. Estación de la Sabana

e. Las Cruces

f. Centro Histórico

2. Operación Centro Empresarial Avenida Chile - Avenida 100

Se enfocará a incentivar procesos de especialización de las estructuras que soportan las actividades empresariales y comerciales existentes. La operación intervendrá el espacio público, las vías y el transporte alrededor de los centros de negocios de la avenida Chile y la avenida 100, y de las zonas de actividad comercial, cultural en los sectores del Chicó y del Lago.

Componen la operación tres suboperaciones:

a. Centro Empresarial Avenida Chile: Contempla, la introducción del corredor de transporte masivo y el proyecto de renovación de la avenida Caracas con avenida Chile en donde se localizará la estación de metro.

b. Centro Empresarial Avenida 100: Contempla la prolongación de la carrera 11 al norte y el desarrollo en el Cantón Norte de proyectos institucionales que fortalezcan el carácter cívico y cultural del sector mediante un Plan de implantación.

c. Chicó - Lago. Se intervendrá el espacio público de la zona rosa y de los alrededores del Centro Comercial Andino, en las calles 82 y 85. Adicionalmente se contempla el desarrollo de proyectos de estacionamientos y el refuerzo de las vías peatonales restringiendo en algunas zonas el tráfico vehicular.

3. Operación Anillo de Innovación:

El anillo se configura por la avenida Jorge Eliecer Gaitán (El Dorado), la avenida Boyacá, la Centenario, la avenida de las Américas y la avenida Ciudad de Quito. Se orientará por las actuaciones públicas a la habilitación de suelos estratégicamente localizados sobre sus ejes estructurantes, potenciando estos espacios para estimular la localización de actividades empresariales, financieras, dotacionales y productivas, en dónde el uso residencial constituya una dinámica complementaria.

La operación se compone de cuatro suboperaciones:

a. Corredor Férreo de Occidente. Contempla la ejecución de la avenida del Ferrocarril de Occidente y propenderá la reactivación del ferrocarril como sistema de transporte intermunicipal.

b. Nodo Feria de Exposición. Se prevé la cualificación de las áreas circunvecinas de Corferias, en virtud de su localización estratégica sobre el Eje Occidente y de su relación con el nuevo corredor de actividad sobre la avenida del Ferrocarril.

c. Nodo Terminal de Transporte. Se potencia mediante las intervenciones sobre el sistema vial y de espacio público (canales de El Salitre y Modelia), tres espacios de gran magnitud: la Terminal de Transportes, la urbanización industrial Montevideo y las áreas de oportunidad sobre la avenida Boyacá. Sumados al Centro Empresarial estos espacios configurarán una franja de usos múltiples sobre la Boyacá y la avenida del Ferrocarril que complementados por la vivienda y espacios para el comercio y servicios consolidarán el eje occidente como un área urbana integral modelo de la ciudad.

d. Nodo Centro de Innovación. Mediante la prolongación de la avenida la Esmeralda y la creación del corredor de la avenida del Ferrocarril se conectarán espacios al Nodo de Equipamientos Metropolitanos que potencien los espacios existentes en la zona para la localización de actividades dotacionales, productivas y terciarias.

4. Operación Aeropuerto Eldorado

Se adelantarán intervenciones sobre sus áreas de entorno para configurar espacios de gran accesibilidad y calidad ambiental que incentiven el desarrollo de actividades empresariales, de servicios aeroportuarios y logísticos que aprovechen las ventajas comparativas de esa localización.

Componen la operación las siguientes suboperaciones, descritas en el documento técnico de soporte dentro del programa de Renovación:

a. Cabecera del Aeropuerto

b. Franja de servicios aeroportuarios y logísticos avenida José Celestino Mutis

c. Franja de servicios aeroportuarios y logísticos avenida Luis Carlos Galán

5. Operación  P arque Simón Bolívar

Se desarrollarán nuevos equipamientos como el Centro Cívico Bolivariano, la Biblioteca y el parque Virgilio Barco y, se cualificarán algunos de los existentes como la renovación del parque El Salitre en Zoológico Metropolitano y el mejoramiento del complejo El Campín.

Hace parte de esta operación la suboperación El Rosario, descrita en el Programa de Renovación Urbana.

Parágrafo. El desarrollo de estas operaciones incluirá las precisiones técnicas que aparecen en el Documento Técnico de Soporte, en relación con cada una de ellas.

Artículo 122. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Tejidos Residenciales Sur y Norte.

Las partes de ciudad delimitadas, en las que predomina el uso de vivienda, deben configurar una estructura intermedia propia, de manera que protejan y mejoren las condiciones de funcionamiento de las zonas residenciales, permitan una mejor localización y funcionamiento de las actividades comerciales y de servicios y, a su vez, reduzcan su dependencia del Centro Metropolitano respecto de los servicios y el empleo.

En estas piezas se cualifican las áreas residenciales consolidadas en el sur y en el norte de la ciudad, y se orienta su desarrollo fortaleciendo las aglomeraciones más importantes de actividades centrales existentes, a partir de las cuales se consolidan las centralidades que define el presente plan para la oferta de servicios y la localización de dotaciones de jerarquía urbana y zonal.

Artículo 123. Derogado por el art. 286, Decreto Distrital 469 de 2003Objetivos de Ordenamiento de los Tejidos Residenciales Sur y Norte.

Son objetivos de ordenamiento comunes de los tejidos residenciales sur y norte:

  1. Mejorar las condiciones ambientales y de habitabilidad de las zonas de vivienda, fortaleciendo el Espacio Público y recuperando el espacio libre.

  2. Equilibrar y hacer eficiente el uso del suelo, contrarrestando la tendencia al cambio de uso y a la dispersión de los usos terciarios sobre las zonas de vivienda unifamiliar.

  3. Ampliar la cobertura de los servicios públicos básicos, particularmente en los asentamientos de urbanizaciones incompletas y resolver sus deficiencias dotacionales, mejorando la calidad de vida de sus habitantes.

  4. Fortalecer la identidad barrial y zonal estableciendo las dotaciones que configuran su estructura de soporte funcional.

  5. Propiciar una mayor permeabilidad y accesibilidad interna de las áreas residenciales, a partir del desarrollo de una malla vial intermedia, fortaleciendo la dinámica zonal e incentivando los recorridos más cortos.

  6. Integrar eficientemente las zonas de vivienda con las zonas de empleo y servicios, mediante los sistemas de transporte.

  7. Armonizar el desarrollo de las actividades complementarias a la vivienda, particularmente de los equipamientos, con la preservación de su carácter y condiciones de calidad de vida, regularizando sus estructuras.
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